Какие колеса у поезда
- Опубликовано: 22 Март 2019
- Просмотров: 24
Без железнодорожных поездов невозможно себе представить железную дорогу. Одним из важнейших элементов в конструкции любого железнодорожного транспорта (локомотивов, поездов, вагонов) являются колеса. Именно они принимают на себя всю нагрузку при транспортировке грузов и перевозке пассажиров.
Основные факты о колесах:
- Все железнодорожные колеса изготавливают из специальных низколегированных углеродистых сталей. Их так и называют — колесные стали.
- Колесные пары бывают двух видов: вагонные и локомотивные. Главное их отличие в том, что у локомотивной колесной пары есть зубчатое колесо, которое передает колесам вращательное движение от двигателя.
- Вагонные колеса несут весь вес вагона. Особенность вагонных колес в том, что в случае их поломки даже одного из них, у вагона нет никакого резерва, который мог бы хотя бы временно взять на себя несущую функцию сломавшегося колеса. Поэтому от железнодорожных колес требуют почти абсолютной надежности в отношении их общей конструкционной прочности.
- Никогда не ломаться — вот главное требование к железнодорожному колесу. Поэтому для него прочность являются самой важной характеристикой. Однако на срок службы железнодорожного колеса влияют и другие его характеристики как износостойкость, устойчивость к образованию термических трещин и даже уровень шума, который они издают при движении.
Для того, чтобы повысить качество и срок службы колес есть два основных пути — улучшение качеств колесной стали, за счет повышения ее качества и эффективности термической обработки колесной стали или совершенствование конструкции колеса.
Железнодорожные колеса: цельные и бандажные
В вагонах и поездах применяют два основных типа железнодорожных колес: цельные и бандажные.
1. Цельное колесо представляет собой цельную деталь, которую изготавливают из одного «бруска» стали — специальной стальной колесной заготовки. Бандажное колесо состоит из двух деталей — колесного центра и надеваемого на него бандажа. Большинство цельных колес являются цельнокатаными, однако применяются и цельные литые колеса. Бандажи изготавливают методами горячей обработки давлением с применением ковки, штамповки и прокатки, а также упрочняющей термической обработки.
2. Цельное железнодорожное колесо имеет три основных конструкционных элемента:
- Ступицы — обеспечивают прочное соединение колеса с осью.
- Обод колеса, который непосредственно контактирует с рельсом, и диск соединяющий ступицу и обод между собой.
- Наружная поверхность обода, которая непосредственно контактирует со стальным рельсом, называется поверхностью катания, а выступающая ее часть – гребнем или ребордой.
В Украине в основном применяют только цельнокатаные колеса: колесо изготавливают из одной стальной заготовки на специальном большом колесопрокатном станке.
Требования к железнодорожным колесам
К железнодорожнім колесам предъявляется множество требований, относительно их качества, прочности и не только. От соблюдения этих требований зависит само качество произведенных колес и их дальнейший срок эксплуатации. Среди множества требований к железнодорожным колесам можно выделить:
- масса железнодорожного колеса,
- усталостная прочность диска колеса,
- контактная прочность поверхности катания,
- остаточные напряжения в ободе,
- стойкость к термическим трещинам и вязкость разрушения,
- износостойкость обода,
- устойчивость качения колеса по рельсу,
- шум от движущегося колеса,
- вибрация колеса,
- прочность соединения колеса с осью.
Надеемся, что наша статья помогла вам разобраться с вопросом “какие колеса у поезда”.
